🚢 Transportul maritim NU funcționează ca cel rutier
Ce trebuie să știi despre întârzieri, lipsa controlului și imposibilitatea legală de a „forța” o linie maritimă
Dacă ai avut mărfuri transportate pe mare, poate ai trecut prin situații ca acestea:
- „Containerul n-a mai fost urcat pe navă.”
- „Nava a fost amânată cu o săptămână.”
- „Deconsolidarea întârzie în port.”
- „Nava ocolește portul de destinație.”
- „Marfa a ajuns, dar nu poate fi descărcată încă.”
⛔️ Prima reacție e firească: „Cine răspunde? Cine e de vină?”
Adevărul este: în transportul maritim, nici noi, ca intermediar / organizator, și nici clientul NU putem controla aceste situații.
⚖️ Legal, nu putem obliga o linie maritimă să respecte un orar fix.
❗ Liniile maritime NU garantează timpi de tranzit și nu pot fi trase la răspundere contractuală pentru:
- întârzierea navei
- schimbarea rutei sau a portului
- decalarea plecării
- refuzul de a urca un container la bord (roll-over)
🔍 Acestea sunt stipulate clar în termenii de transport ai fiecărei linii maritime – sunt clauze standard internaționale, acceptate odată cu rezervarea locului pe navă.
🤷♀️ De ce se întâmplă aceste lucruri?
1. Suprasolicitare sau optimizare comercială
➡️ Liniile maritime decid, uneori în ultimul moment, să reducă numărul de escale sau să redirecționeze containerele pentru eficiență economică.
2. Vreme nefavorabilă, furtuni, congestii portuare
➡️ Când sunt furtuni pe mare sau porturi blocate (ex: Rotterdam, Constanța), navele pot sta pe ancoră zile întregi sau pot fi redirecționate.
3. Containerul nu e urcat pe navă
➡️ Se întâmplă des în perioade aglomerate. Liniile maritime au dreptul să „sară” containerele rămase pe listă și să le replanifice pentru următoarea navă (roll-over), fără despăgubire.
🚚 Transportul rutier vs. 🚢 Transportul maritim – nu le poți compara
Aspect Transport rutier Transport maritim
Poți suna șoferul? Da Nu
Ai ETA (Estimated Time)? Exact, +/- 1–2 ore Estimativ – poate varia cu saptamanile
Poți schimba traseul? Da Nu – rutele sunt comerciale, fixe
Poți interveni la problemă? De obicei, da Nu – ești dependent de linia maritimă
Ai garanții legale clare? Da, prin CMR / contracte Nu – condițiile liniilor sunt standard
🔒 Ce înseamnă „suntem legați de mâini și de picioare”?
În mod realist și sincer:
- Nu putem urgenta nava
- Nu putem grăbi procesul de deconsolidare
- Nu putem garanta un orar fix
- Nu putem cere daune către linia maritimă în caz de întârziere
- Nu putem „escalada problema” mai sus de linia însăși – care are regulile ei interne
🎯 Ce putem face este să:
- alegem cea mai bună rută disponibilă
- alegem linii cu reputație bună
- monitorizăm statusul containerului
- îți oferim transparență și update-uri la zi
Dar uneori, și noi primim răspunsuri generice de la linia maritimă, cum ar fi „vessel delayed due to congestion”.
✅ Ce poți face ca să nu te afecteze:
- Planifică din timp – maritimul nu este pentru „livrări urgente”
- Fii flexibil cu ETA-ul final
- Ține o rezervă de marfă în stoc, dacă e critică
- Acceptă că pe mare… timpul curge altfel ⏳
🧠 Concluzie sinceră:
Transportul maritim este cel mai eficient pentru volume mari și distanțe lungi.
Dar nu oferă precizie, urgență sau flexibilitate.
Așa că nu te raporta la el ca la un camion – pentru că e altă lume, altă logică, alte reguli.
💬 Întrebare pentru tine:
Ai trecut printr-o întârziere maritimă care te-a luat prin surprindere? Contact
Rock Trans Spedition
#togetherwerock
