🚢 Ai un container sosit în port? Iată ce se întâmplă dacă nu îl ridici la timp.
(Demurrage, storage și de ce aceste taxe apar automat – fără ca noi sau tu să le putem evita)
Când marfa ajunge în port, pare că „partea grea a trecut”. În realitate, faza critică abia începe.
🕒 Fiecare zi de întârziere după sosirea containerului înseamnă costuri suplimentare, care se calculează automat de către linia maritimă și terminal. Aceste costuri sunt cunoscute sub două denumiri-cheie:
🧾 1. Demurrage – taxă percepută de linia maritimă
📌 Ce este?
Este penalizarea pentru faptul că ții containerul prea mult timp după ce a ajuns în port, fără să-l returnezi liniei maritime în termenul stabilit.
➡️ Se aplică după expirarea perioadei gratuite („free time”) oferite de linia maritimă.
➡️ Taxa începe să curgă pe zi și per container.
📍 Exemplu concret:
Linia îți oferă 5 zile de „free time” pentru container.
Dacă îl returnezi în ziua 8, ai 3 zile de demurrage.
Costul poate fi 75 €/zi în primele zile, dar poate ajunge la 150–200 €/zi în zilele următoare.
🧠 Important:
Taxa o plătești indiferent dacă marfa a fost descărcată sau nu.
Containerul este considerat „în responsabilitatea ta” până când e returnat gol, conform protocolului liniei.
🏗️ 2. Storage – taxă percepută de terminalul portuar
📌 Ce este?
Este o taxă pentru ocuparea spațiului fizic din port de către containerul tău.
➡️ Începe să curgă imediat ce expiră perioada gratuită acordată de terminal.
➡️ Nu are legătură cu containerul ca echipament – se aplică pentru faptul că marfa ocupă un loc în depozitul portului.
📍 Exemplu concret:
Portul Constanța oferă 3 zile de storage gratuit.
Dacă marfa nu este ridicată până în ziua 4, începe să se aplice storage si pe cele 3 zile care au fost inital gratuie
Costul poate începe de la 30–50 €/zi și crește progresiv.
⚠️ ATENȚIE – Poți plăti ambele taxe în paralel
Dacă întârzii și:
nu ridici containerul la timp (→ demurrage)
și nu îl scoți din port (→ storage)
➡️ Vei plăti ambele taxe în același timp, iar sumele cresc zilnic, fără plafon și fără negociere.
🤔 Dar de ce apar aceste taxe? Nu pot fi anulate?
🛑 NU. Și iată de ce:
Sunt automatizate în sistemele liniilor maritime și ale porturilor.
Nu sunt aplicate de noi, ca firmă de transport sau broker.
Nu pot fi șterse, negociate sau întârziate – ele sunt parte din regulile internaționale de operare ale transportului maritim.
💡 Gândește-le ca pe o taxă de parcare: nu contează de ce ai întârziat – sistemul a înregistrat timpul depășit și emite factura.
📦 Situații frecvente care pot genera întârzieri:
🔒 Documentele originale nu au sosit (ex: Bill of Lading reținut în bancă)
🧾 Vama solicită acte suplimentare, inspecții, certificat de origine etc.
🚛 Nu este disponibil un camion pentru ridicare din port
🏢 Clientul final nu e pregătit să recepționeze marfa
💻 Neclarități în declarația vamală sau întârzieri în confirmări
📌 Costurile cresc în funcție de:
- linia maritimă
- port
- tipul containerului
- numărul de zile peste termen
✅ Cum poți preveni aceste costuri?
🔹 Verifică termenul de „free time” (nu e același pentru toate cazurile)
🔹 Pregătește toate documentele vamale înainte de sosirea navei
🔹 Planifică ridicarea cu minim 2–3 zile înainte de sosire
🔹 Asigură-te că ai disponibil camion / slot de descărcare
🔹 Lucrează cu un broker vamal prompt și clar
🧠 În concluzie:
Containerul nu „stă gratis” în port.
Fiecare zi în plus aduce costuri care NU pot fi evitate, anulate sau mutate către altcineva.
⛔️ Aceste costuri nu țin de noi, iar responsabilitatea rămâne la clientul care are containerul pe numele său.
✅ Ce putem face noi:
- să te informăm din timp
- să-ți trimitem statusuri clare
- să-ți atragem atenția când se apropie expirarea perioadei gratuite
💬 Întrebare pentru tine:
Ai fost vreodată surprins(ă) de aceste taxe?
