• Home
  • Noutati
  • Transportul maritim NU funcționează ca cel rutier

Transportul maritim NU funcționează ca cel rutier

🚢 Transportul maritim NU funcționează ca cel rutier
Ce trebuie să știi despre întârzieri, lipsa controlului și imposibilitatea legală de a „forța” o linie maritimă

Dacă ai avut mărfuri transportate pe mare, poate ai trecut prin situații ca acestea:

  • „Containerul n-a mai fost urcat pe navă.”
  • „Nava a fost amânată cu o săptămână.”
  • „Deconsolidarea întârzie în port.”
  • „Nava ocolește portul de destinație.”
  • „Marfa a ajuns, dar nu poate fi descărcată încă.”

⛔️ Prima reacție e firească: „Cine răspunde? Cine e de vină?”
Adevărul este: în transportul maritim, nici noi, ca intermediar / organizator, și nici clientul NU putem controla aceste situații.

⚖️ Legal, nu putem obliga o linie maritimă să respecte un orar fix.
❗ Liniile maritime NU garantează timpi de tranzit și nu pot fi trase la răspundere contractuală pentru:

  • întârzierea navei
  • schimbarea rutei sau a portului
  • decalarea plecării
  • refuzul de a urca un container la bord (roll-over)

🔍 Acestea sunt stipulate clar în termenii de transport ai fiecărei linii maritime – sunt clauze standard internaționale, acceptate odată cu rezervarea locului pe navă.

🤷‍♀️ De ce se întâmplă aceste lucruri?
1. Suprasolicitare sau optimizare comercială
➡️ Liniile maritime decid, uneori în ultimul moment, să reducă numărul de escale sau să redirecționeze containerele pentru eficiență economică.

2. Vreme nefavorabilă, furtuni, congestii portuare
➡️ Când sunt furtuni pe mare sau porturi blocate (ex: Rotterdam, Constanța), navele pot sta pe ancoră zile întregi sau pot fi redirecționate.

3. Containerul nu e urcat pe navă
➡️ Se întâmplă des în perioade aglomerate. Liniile maritime au dreptul să „sară” containerele rămase pe listă și să le replanifice pentru următoarea navă (roll-over), fără despăgubire.

🚚 Transportul rutier vs. 🚢 Transportul maritim – nu le poți compara

Aspect                             Transport rutier                    Transport maritim
Poți suna șoferul?                 Da                                          Nu
Ai ETA (Estimated Time)?    Exact, +/- 1–2 ore                Estimativ – poate varia cu saptamanile
Poți schimba traseul?                  Da                             Nu – rutele sunt comerciale, fixe
Poți interveni la problemă?    De obicei, da                                Nu – ești dependent de linia maritimă
Ai garanții legale clare?    Da, prin CMR / contracte                Nu – condițiile liniilor sunt standard

 

🔒 Ce înseamnă „suntem legați de mâini și de picioare”?
În mod realist și sincer:

  • Nu putem urgenta nava
  • Nu putem grăbi procesul de deconsolidare
  • Nu putem garanta un orar fix
  • Nu putem cere daune către linia maritimă în caz de întârziere
  • Nu putem „escalada problema” mai sus de linia însăși – care are regulile ei interne

🎯 Ce putem face este să:

  • alegem cea mai bună rută disponibilă
  • alegem linii cu reputație bună
  • monitorizăm statusul containerului
  • îți oferim transparență și update-uri la zi

Dar uneori, și noi primim răspunsuri generice de la linia maritimă, cum ar fi „vessel delayed due to congestion”.

✅ Ce poți face ca să nu te afecteze:

  • Planifică din timp – maritimul nu este pentru „livrări urgente”
  • Fii flexibil cu ETA-ul final
  • Ține o rezervă de marfă în stoc, dacă e critică
  • Acceptă că pe mare… timpul curge altfel ⏳

🧠 Concluzie sinceră:
Transportul maritim este cel mai eficient pentru volume mari și distanțe lungi.
Dar nu oferă precizie, urgență sau flexibilitate.

Așa că nu te raporta la el ca la un camion – pentru că e altă lume, altă logică, alte reguli.

💬 Întrebare pentru tine:
Ai trecut printr-o întârziere maritimă care te-a luat prin surprindere? Contact
Rock Trans Spedition
#togetherwerock

 

  • Share:

admin